Maßgelblich für Bremsverhalten, Endgeschwindigkeit und Beschleunigung ist die Übersetzung bzw. das Übersetzungsverhältnis. Die Übersetzung setzt sich zusammen aus der Zahnzahl von Motor- und Achsritzel und dem äußeren Reifendurchmesser. Für jede Rennklasse gibt es für jede Bahn ein ideales Übersetzungsverhältnis. Sie hören dann schon mal an der Rennstrecke, dass hier z. B. bei einem 200 Gramm Auto mit Slotdevil 5020 Motor eine 28-30 ideal wären. Die Zahl ist nichts weiter, als die Anzahl von Millimetern, die sich ein Auto bei einer Motorumdrehung vorwärts bewegt.

Diese Vorwärtsbewegung ist relativ einfach auszurechnen.
Anzahlt Zähne des Motorritzels geteilt durch die Anzahl Zähne des Achszahnrades mal dem Reifendurchmesser mal 3,14.

Beispiel: 8er Motorritzel
30er Spurzahnrad
27 mm Reifendurchmesser
8 / 30 * 27 * 3,14 = 22,61 mm
oder (einfacher einzutippen und einfacher für Kopfrechnung)
8 * 27 * 3,14 / 30 = 22,61 mm
Pro Drehung des Motors bewegt sich das Auto also 22,61 mm vorwärts.

Wissenswertes über die verschiedenen Achsdurchmesser von Fly, Ninco, Scalextric, SCX und Co. finden Sie hier.

Modul 50 oder richtiger Modul 0,5 definiert die Anzahl der Zähne pro cm und ist Standard im europäischen 1:32 und 1:24 Scaleracing. Fast alle Hersteller arbeiten mit diesem Abstand, daher sind die folgenden Ritzel und Zahnräder alle miteinander kombinierbar.

Achtung!!
Flexi-Kars, G12, G7, Eurosport und Wingcars entsprechen nicht der Modul 50 Norm. Dort werden Zahnräder und Ritzel mit Pitch-Einteilung eingesetzt. Sie können Pitch- und Modulzahnräder nicht miteinander kombinieren.

Die passenden Gewindestifte (Madenschrauben) finden Sie unter --> Hilfsmittel --> Schrauben. Auch in Zollabmessungen für Flexi-Kars und Eurosport.

Die notwendigen Innensechskantschlüssel finden Sie unter --> Werkzeug. Von 0,7 mm bis 2,5 mm und in seltenen Zollabmessungen.

Immer wieder Ärger mit 0,9 mm Madenschrauben und Schlüsseln <-- bitte lesen!!

Alle Kronenräder werden, je nach Lagerbestand, mit einer Madenschraube M2 x 3 mm oder M2 x 2,5 mm geliefert. Dafür ist ein 0,9 mm Innensechskantschlüssel erforderlich.

Sehen aus wie die von Slotit sind aber etwas schmäler und passen daher auch besser in enge Fahrzeuge.

Gesamtbreite mit Flansch 9,15 mm (Slot.it 9,77 mm)

Durchmesser in mm:
23 Z = 13,5
24 Z = 14,0
25 Z = 14,2
26 Z = 14,8
27 Z = 15,0
28 Z = 15,9

V1 = Version 1, Material = normales POM. Produziert bis Mai 2016

V2 = Version 2, Material = hochfestes Delrin POM von DuPont, verbesserter Rundlauf. Produziert ab Oktober 2016.

POM, auch Polyacetal, Polyformaldehyd oder bloß Acetal genannt) ist ein hochmolekularer thermoplastischer Kunststoff und gilt als ideal für kleine Zahnräder. Dieses Material hat sich bewährt und war eigentlich für die 2,38 mm Zahnräder mehr als ausreichend. Es hätte also keinen Grund gegeben, das Material zu wechseln. Aus dem gleichen Material haben wir anschließend auch unsere 3 mm Spurzahnräder fertigen lassen. Dort gab es aber hin und wieder beschwerden, dass dieses "normale" POM für die hohen Kräfte in schweren 1/24 Metallchassis bei sehr starken Motoren etwas zu weich wäre. Also haben wir uns nach einem zäheren Material umgesehen und sind fündig geworden. Ebenfalls wieder POM, aber kein normales, sondern über Zusätze extra hochfestes Delrin POM der Firma DuPont. In Folge der höheren Zähigkeit und Festigkeit des Materials musste auch das Fertigungsverfahren der Zahnräder geringfügig verändert werden, was zu einem etwas verbesserten Rundlauf führte.

wie vor, jedoch 10 Stück lose

wie vor, jedoch 10 Stück lose

wie vor, jedoch 10 Stück lose

Zurzeit ausverkauft,

wie vor, jedoch 10 Stück lose

Eigentlich sollte das eine Neuauflage der bisherigen 27 Zähne Kronenräder für die 9 Zähne Serienmotorritzel mit 5,3 bis 5,4 mm Durchmesser von Carrera und Co.werden. Um das Laufverhalten etwas zu verbessern, haben wir eine kleine Änderung in den Abmessungen gemacht.
Dies kleine Änderung ist allerdings durch einen Fehler bei den Tests gründlich daneben gegangen. Wir wollten den Abstand zwischen Motorwelle und Kronenrad um eine winziige Kleinigkeit vergrößern. Diese "winzige Kleinigkeit" ist in der Massenproduktion dann leider etwas zu groß ausgefallen. Jetzt ist so viel Abstand zwischen den Zahnrädern, dass ein 9er Ritzel nicht mehr weit genug in das Kronenrad greift und daher sofort oder nach kurzer Zeit haltlos durchdreht.

Dafür eignet sich das Kronenrad aber absolut perfekt für 10 Zähne Motorritzel mit ca. 6,0 mm Durchmesser. Die Übersetzung ändert sich damit bei einem standard Carrera Fahrzeug von 9 zu 27 auf 10 zu 27. Das ist eine rund 10% längere Übersetzung, die eine höhere Endgeschwindigkeit bringt aber dafür auch eine geringere Beschleunigung und schlechtere Bremse.
Damit haben wir ein Kronenrad speziell für 10 Zähne Motorritzel geschaffen, dass es so unseres Wissens nach noch nie gegeben hat. Für manche Fahrzeuge eine durchaus sehr interessante Alternative. Auch extrem stark motorisierte Fahrzeuge könnten durch die längere Übersetzung deutlich gutmütiger fahrbar sein.
Was mit diesem Kronenrad, ebenfalls geht, ist einfach die Motorwelle kürzen, so dass die Achsführung durch das Kronenrad nicht mehr erfolgt und stattdessen die Hinterachse mit Achsdistanzen führen. Dann funktioniert jedes beliebige Ritzel.

In Kombination mit 10er Messingritzel das ideale Kronenrad für Fly Racing Trucks. Nicht geeignet dagegen für 9 Zähne Serienritzel von Carrera, Scalextric, Slotit, Scaleauto usw. Nur geeignet für 10 Zähne Motorritzel mit ca. 6,0 mm Durchmesser

wie vor, jedoch 10 Stück lose

Kronenrad 27 Zähne + passendes Messingritzel 10 Zähne im Set

Erfahrungsbericht aus dem Freeslotter Forum dazu:
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Zahnrad und Ritzel passen perfekt in alle mir bekannten Fly Racing Trucks ohne Nacharbeiten. Supertolles Laufgeräusch der Trucks nach Einbau, zumindest auf Slotit-Niveau ! Auch die Classic NSR klingen nicht besser ! Und es entspricht exakt der Originalübersetzung die auch in vielen Reglements damals als verbindlich festgelegt wurde und auch wirklich zu den Trucks passt.

Klare Kaufempfehlung von mir !
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wie vor, jedoch 10 Stück Kronenräder + 10 Stück Messingritzel lose

Breite Achsflansch: 6,0 mm
Durchmesser Achsflansch: 8,6 mm
Breite Zahnkranz: 1,5 mm
Notwendiges Werkzeug: 1,5 mm lnnensechskantschlüssel

Zähne - Farbe - Durchmesser - Gewicht
32 - pink - 16,9 mm - 0,63 g
33 - schwarz - 17,4 mm - 0,66 g

wie vor, jedoch 10 Stück lose

wie vor, jedoch 10 Stück lose

Achtung!!
NSR hat ganz eigentümliche Vorstellungen, wie viel 2,38 mm sind. Lesen Sie hier, warum NSR Teile nicht zu anderen Teilen passen und was Sie beim gemeinsamen Einsatz in einem Fahrzeug beachten müssen.

Der falsche Durchmesser.

Für Angelwinder Fahrzeuge. Je nach Zahnzahl haben die Zahnräder unterschiedliche Durchmesser. Außerdem ist der Verschraubungsflansch mal an der abgeschrägten Seite und mal an der grösseren Seite des Zahnrades. Dadurch können z. B. das 28er und 30er Zahnrad weiter nach außen montiert werden und erreichen so trotzdem noch das Motorritzel.

Ein Angabe, in welche Autos welche Zahnräder mit welchen Motorritzeln passen kann nicht so ohne weiteres gemacht werden. Zu unterschiedlich sind die Platzverhältnisse bei einzelnen Herstellern. Sie müssen Ihr Fahrzeug selber ausmessen und entscheiden, was passt. Maßgebend ist immer die Summe der Durchmesser aus Motorritzel und Spurzahnrad. Hat Ihr Fahrzeug z. B. ein Motorritzel mit 6,5 mm Durchmesser und ein Spurzahnrad mit 17,5 mm = 24 mm zusammen, dann können Sie auch ein 6,0 mm Motorritzel und ein 18 mm Spurzahnrad einsetzen. Oftmals lassen sich die Spurzahnräder auch etwas weiter außen oder innen montieren und damit andere Duchmesser ermöglichen.

Material: Duraluminiumfarbig eloxiert

25 - 30 Zähne haben nur einen seitlichen Flansch für die Madenschraube. 31 und 32 Zähnen haben den Flansch für die Madenschraube auf der anderen Seite (siehe Bild), müssen also genau umgedreht auf der Achse montiert werden und noch einen kleinen Gegenflansch als Absstandshalter. Der seitliche Flansch für die Madenscharube hat einen Duchmesser von 6,38 mm und eine Stärke von 3,0 mm. Der Gegenflansch bei den 31er und 32er Zahnrädern hat eine Stärke von 0,9 mm und der Zahnkranz selber eine Stärke von 1,3 mm. Die gesammte Stärke der ist 4,3 mm bis 30 Zähne und 5,2 mm ab 30 Zähne.

25 bis 30 Zähne = 15,7 mm äußerer Duchrmesser

31 und 32 Zähne = 16,9 mm äußerer Durchmesser

Mit 2,5 mm Madenschrauben = 1,3 mm lnnensechskantschlüssel erforderlich.

Bei dieser Abmessung hat der Eloxierer es zu gut gemeint und ein bisschen zu dick aufgetragen. Als Ergebnis ist die Bohrung eher 2,37 mm als 2,38 mm und passt daher hervorragend für NSR Achsen. Für Slotdevil Achsen muss die Bohrung mit einer Reibahle etwas erweitert werden.

0,64 gr. ohne Madenschraube

0,64 gr. ohne Madenschraube

0,64 gr. ohne Madenschraube

0,64 gr. ohne Madenschraube

0,79 gr. ohne Madenschraube

0,81 gr. ohne Madenschraube

17,5 mm Durchmesser

Sonderangebot, ursprünglicher Preis EURO 5,80