Hier finden Sie diverse Schrauben, Muttern aus Metall und Kunststoff usw. für Slotracing und Modellbau Anwendungen.

Schrauben gibt es wie Sand am Meer mit den verschiedensten Bezeichnungen, DIN/ISO Normen usw. Wir bemühen uns hier, soweit möglich, klare Angaben und Bezeichnungen über die Teile zu machen. Da, wo es angebracht ist, werden wir die genauen Eigenschaften angeben.

Metallschrauben sind Standard an allen Metallchassis. Ganz Mutige können aber auch Kunststoffschrauben einsetzten. Kunststoffschrauben finden Sie ganz unten, hinter den Metallschrauben.

Die Kennzeichnung der Güte bzw. Festigkeitsklasse von Metallschrauben besteht aus 2 Zahlen, die per Punkt getrennt sind.

Die erste Zahl entspricht 1/100 der Nennzugfestigkeit in N/mm2. Die zweite Zahl gibt das 10fache des Verhältnisses der unteren Streckgrenze ReL (oder 0,2 %-Dehngrenze Rp 0,2) zur Nennzugfestigkeit Rm, Nenn an (Streckgrenzenverhältnis).

Was so kompliziert klingt ist relativ einfach. Je höher die beiden Zahlen, desto fester die Schrauben. Hochfeste Schrauben beginnen bei 8.8. Normale Schrauben haben eine Festigkeit von 4.8. Schrauben mit Werten über 8.8 sind ideal für hochfeste Verschraubungen an Metallchassis. Je höher die Festigkeit, desto teurer die Schrauben. Wo immer es geht, führen wir nur Schrauben der Festigkeit 12.9. Diese sind zwar mit Abstand die teuersten Schrauben aber auch die mit der höchsten Festigkeit. Achten Sie beim Vergleich mit anderen Anbietern unbedingt auf die Angabe der Festigkeit. Gibt ein Anbieter gar keine Festigkeit an, ist es vermutlich nicht die 12.9 und/oder er weiß anscheinend selber nicht, was er da überhaupt verkauft.

Wann immer die Festigkeitswerte bekannt sind, geben wir diese auch konkret an.

Edelstahlschrauben
Bei den häufig empfohlenen Edelstahlschrauben werden in der Regel keine konkreten Festigkeitswerte angegeben. Der Vorteil von Edelstahl liegt ausschließlich in der Beständigkeit gegen Chemikalien und Rost. Die physikalischen Eigenschaften von Edelstahlschrauben sind hingegen eher mäßig (nur mittlere Härte usw.). Der einzige Grund in unseren Augen Edelstahlschrauben einzusetzen wäre, wenn wir mit Slotcars andauernd im Regen, am Meer usw. fahren oder unsere kleinen Lieblinge regelmäßig in aggressiven Chemikalien wie Säuren, Laugen usw. baden würden. Da beides normalerweise nicht der Fall ist, empfehlen wir keine Edelstahlschrauben obwohl sie deutlich preiswerter sind, als die schwarzen hochfesten Stahlschrauben. Wenn es preiswert sein soll, dann lieber die verzinkten bzw. vernickelten Normalschrauben der Güte 4.8. Die kosten noch weniger, rosten auch nicht und sind genauso hart wir Edelstahlschrauben!!

Ja und nein. Torx ist die normale "Straßenbezeichnung" für alle Innensechsrundprodukte. Aber Torx ist in Wirklichkeit eine geschütze Wortmarke der Fa. Textron. Als Torxschlüssel oder Torxschraube darf daher nur derjenige seine Produkte bezeichnen, der Inhaber dieser Wortmarke ist oder eine Lizenz dazu hat. Alle anderen müssen ihre Produkte als Innensechsrund anbieten. Das ist so ähnlich wie mit Zewa und Tempo. Papiertaschentücher weden als Tempo bezeichnet, auch wenn sie gar nicht von Tempo sind.

Wackelschrauben zur lockeren Karosseriebefestigung auf dem Chassis und/oder Befestigungsschrauben für Motorhalter. Durch den im oberen Teil glatten und gewindelosen Teil, ermöglichen diese Spezialschrauben eine gewisse Bewegungsfreihet der Karosserie auf dem Chassis. Der Body kann auf dem Chassis "wackeln". Dieses "Wackeln" verbessert die Straßenlage gegenüber einer festen Verschraubung ganz erheblich. Die metrischen M2,2 mm Schrauben passen hervorragend in die vorhandene Gewindelöcher für 2,2 mm Blechschrauben.

Gönnen Sie Ihrem kleinen Racer einen Satz Wackelschrauben und Ihre Rundenzeiten werden spürbar sinken.

Keine Normschrauben sondern eine Spezialanfertigung für Slotdevil mit metrischem M2,2 Gewinde und Innensechsrund T6 Kopf.

Kopfdurchmesser = 4,0 mm
Kopfhöhe = 1,55 mm
Durchmesser des Schaftes im gewindelosen Bereich = 1,9 mm

wie vor, jedoch 100 Stück lose

wie vor, jedoch 100 Stück lose

wie vor, jedoch 100 Stück lose

Die folgenden Schrauben haben ein selbstschneidendes Grobgewinde (Blechschrauben). Diese Gewinde schneiden sich in weiche oder dünne Materialien wie Kunststoff, Holz und Blech selbständig ein passendes Gewinde.

Die Standardgröße schlechthin. Nahezu alle 1/32 Karossen (Ninco, Fly usw.) lassen sich damit auf den Chassis befestigen. Auch für Aurora T-Jet Karossen geeignet. Nicht für für die Karossen von Revell und Carrera, aber sehr gut zur Dekoderbefestigung auf dem Carrera D132 Chassis geeignet.


Tipp
Setzen Sie die Schrauben bei alten, spröden Kunststoffkarossen immer leicht geölt ein. Das verhindert zu hohe Scherkräfte und damit ein Platzen der Schraubstutzen.

wie vor, jedoch 200 Stück lose

Großpackung mit 2000 Stück

Länger als die Serienschrauben. Damit können Karossen locker auf dem Chassis montiert werden, was die Straßenlage bedeutend verbessert. Werden daher auch oft als "Tuningschrauben" bezeichnet.

wie vor, jedoch 200 St. lose

Länger als die Serienschrauben. Damit können Karossen locker auf dem Chassis montiert werden, was die Straßenlage bedeutend verbessert. Werden daher auch oft als "Tuningschrauben" bezeichnet.

wie vor, jedoch 200 Stück lose

Endlich passende Schrauben für Faller AMS Karossen. Die original Faller Schrauben hatten 1,97 mm und nahezu das gleiche Grobgewinde. 3/100 mm Unterschied können vernachlässigt werden. Innensechsrund Schlüssel 6 notwendig.

Innensechsrund = Torx?
Ja und nein. Torx ist die normale "Straßenbezeichnung" für alle Innensechsrundprodukte. Aber Torx ist in Wirklichkeit eine geschütze Wortmarke der Fa. Textron. Als Torxschlüssel oder Torxschraube darf daher nur derjenige seine Produkte bezeichnen, der Inhaber dieser Wortmarke ist oder eine Lizenz dazu hat. Alle anderen müssen ihre Produkte als Innensechsrund anbieten. Das ist so ähnlich wie mit Zewa und Tempo. Papiertaschentücher weden als Tempo bezeichnet, auch wenn sie gar nicht von Tempo sind.

Die folgenden Schrauben haben ein feines Gewinde, das nicht selbständig schneidet. Es muß also im Gegenstück ein Gewinde vorhanden sein.

M2 = Standardgewinde für Metallchassis und Befestigungsgewinde in 13D Motoren.

M2 x 4 mm ist die standard Befestigungsschraube für alle 13D Motoren wie Fuchs, Fox, Cheetah, 2025, 3025, div. Scaleauto, ProSlot Euromotor usw. Aber Vorsicht, 4 mm könnte je nach Dicke des Motorhalter schon so lang sein, dass die Windungen innen an die Schraubspitze anstoßen. Schrauben vorsichtig eindrehen und dabeit testen, ob der Anker blockiert wird. Wenn ja, Unterlegscheiben dazwischen legen.

M2,5 = Standardgewinde in MoMo Chassis, Befestigungsgewinde in 18D Motoren wie Bison, schwarzer Carrera Motor, Scaleauto SC02 usw.

Die preiswerte Standardschraube für Metallchassis in Standardgüte (4.8) mit PH Kreuzschlitz..

Großpackung mit 2000 Stück

Die preiswerte Standardschraube für Metallchassis in Standardgüte (4.8) mit PH Kreuzschlitz..

wie vor, jedoch 1000 Stück

wie vor, jedoch 1000 Stück

M2,5 x 8 mm = Carrera D124 Schwingarmchassis Befestigungsschraube Motorhalter.

Ja und nein. Inbus ist die normale "Straßenbezeichnung" für alle Innensechskantprodukte. Aber Inbus ist in Wirklichkeit eine geschütze Wortmarke der INBUS IP Gmbh in Breckerfed. Als Inbusschlüssel oder Inbusschraube darf daher nur derjenige seine Produkte bezeichnen, der Inhaber dieser Wortmarke ist oder eine Lizenz dazu hat. Alle anderen müssen ihre Produkte als Innensechskant anbieten. Das ist so ähnlich wie mit Zewa und Tempo. Papiertaschentücher weden als Tempo bezeichnet, auch wenn sie gar nicht von Tempo sind.

Mit Senkkopf und Innensechskant. Sie benötigen dafür einen Innensechskantschlüssel. Mit Innensechskantschlüssel sind die Schrauben besser anziehbar als mit Kreuzschlitz. Ideal daher für diverse Metallchassis.

Der Wert vor der Abmessung gibt die Festigkeit an (4.8, 8.8, 10.8, 12.9 usw.). 12.9 sind extrem feste Schrauben, weit oberhalb des normalen Standard!!

Notwendiges Werkzeug:
M2 = Innensechskantschlüssel 1,3 mm

wie vor, jedoch 1000 Stück

Mit Linsenkopf und Innensechskant. Sie benötigen dafür einen Innensechskantschlüssel. Mit Innensechskantschlüssel sind die Schrauben besser anziehbar als mit Kreuzschlitz. Ideal daher für diverse Metallchassis.

Der Wert vor der Abmessung gibt die Güte/Festigkeit an (4.8, 8.8, 10.9, 12.9 usw.). 10.9 und 12.9 sind extrem feste Schrauben, weit oberhalb des normalen Standard!!

Notwendiges Werkzeug:
M2 = Innensechskantschlüssel 1,3 mm
M2,5 = Innensechskantschlüssel 1,5 mm

Mit Zylinderkopf und Innensechskant. Sie benötigen dafür einen Innensechskantschlüssel. Mit Innensechskantschlüssel sind die Schrauben besser anziehbar als mit Kreuzschlitz. Ideal daher für diverse Metallchassis.

Der Wert vor der Abmessung gibt die Güte/Festigkeit an (4.8, 8.8, 10.9, 12.9 usw.). 10.9 und 12.9 sind extrem feste Schrauben, weit oberhalb des normalen Standard!!

Notwendiges Werkzeug:
M2 = Innensechskantschlüssel 1,5 mm
M2,5 = Innensechskantschlüssel 2,0 mm

Befestigungsschrauben für alle 13D Motoren (Fox/Fuchs/Cheetah/Slotdevil 2024 usw.), aber nur, wenn der Motorhalter aus relativ dünnem Material ist.

Befestigungsschrauben für Bison, schwarzen Carrera und vergleichbaren Motoren.

Ja und nein. Torx ist die normale "Straßenbezeichnung" für alle Innensechsrundprodukte. Aber Torx ist in Wirklichkeit eine geschütze Wortmarke der Fa. Textron. Als Torxschlüssel oder Torxschraube darf daher nur derjenige seine Produkte bezeichnen, der Inhaber dieser Wortmarke ist oder eine Lizenz dazu hat. Alle anderen müssen ihre Produkte als Innensechsrund anbieten. Das ist so ähnlich wie mit Zewa und Tempo. Papiertaschentücher weden umgangssprachlich als Tempo bezeichnet, auch wenn sie gar nicht von Tempo sind.

ISO 14580 = flacher Kopf

Oben schreiben wir, dass wir Edelstahlschrauben, auch altertümlich oft als V2A bezeichnet, eigentlich nicht empfehlen und hier bieten wir sie trotzdem an. Wie erklärt sich das?

Ganz einfach.
Schrauben mit Innensechsrund-Kopf sind sehr beliebt, da Innensechsrundschrauben wesentlich problemloser im Handling sind, als Kreuzschlitz- und Schlitzschrauben und auch etwas praktischer als Innensechskantschrauben. Da rutscht nichts durch, da leiert nichts aus, da klemmt nichts usw. Innensechsrundschrauben in M2 werden in Deutschland aber ausschließlich als Edelstahlschrauben (A2, V2A) gehandelt. Die extrem hochwertigen schwarzen Schrauben werden mit Innensechsrund-Kopf nicht gehandelt.

Wir führen also Edelstahlschrauben nur, weil man den praktischen Innensechsrund-Kopf ohne den nachteiligen Edelstahl nicht haben kann.

Außerdem sehen die Edelstahlschrauben sehr schön aus. Sie machen optisch den hochwertigsten Eindruck und das Auge kauft ja bekanntlich mit.

Von den Materialeigenschaften kommt Edelstahl (V2a) bei Weitem nicht an hochfeste schwarzen Schrauben Güte 12.9 heran!!

Innensechsrund T6 Schlüssel notwendig

A2 = Edelstahl

Innensechsrund T6 Schlüssel notwendig

A2 = Edelstahl

wie vor, jedoch 100 Stück lose

Großpackung mit 1000 Stück

Innensechsrund T6 Schlüssel notwendig

A2 = Edelstahl

ISO 14583 = der Kopf ist noch etwas flacher wie bei ISO 14580 und seitlich abgerundet.

Innensechsrund T6 Schlüssel notwendig

A2 = Edelstahl

Innensechsrund T6 Schlüssel notwendig

A2 = Edelstahl

Innensechsrund T6 Schlüssel notwendig

A2 = Edelstahl

Innensechsrund T6 Schlüssel notwendig

A2 = Edelstahl

Innensechsrund T6 Schlüssel notwendig

A2 = Edelstahl

Innensechsrund T6 Schlüssel notwendig

A2 = Edelstahl

Achsdistanzen für 2 mm Achsen (--> NSR 2 mm Achstechnik) und 3 mm Hülsen für H-Träger (--> 1/32, 1/24 Tuningchassis --> Zubehör H-Träger) passen ebenfalls perfekt als Unterlegscheiben bzw. Distanzen für M2 Schrauben.

Können auch als preiswerte Achsdistanzen für 2 oder 2,2 mm Achsen eingesetzt werden (Carrera, Revell).

Abmessung ca. 2,7 x 6 x 0,45 mm

Können auch als preiswerte Achsdistanzen für 2,5 mm Achsen eingesetzt werden (Fly Racing).

Abmessung ca. 3,2 x 7 x 0,5 mm

Abmessung ca. 3,2 x 9 x 0,8 mm

Zahnscheiben und Federringe haben den gleichen Zweck und sollen Schrauben daran hindern, sich wieder von alleine zu lockern. Was besser ist, darüber gehen die Meinungen aber auseinander.

Zahnscheiben und Federringe haben den gleichen Zweck und sollen Schrauben daran hindern, sich wieder von alleine zu lockern. Was besser ist, darüber gehen die Meinungen aber auseinander.

Mehrr Sicherheit im Rennbetrieb und keine lockernden Muttern mehr!!

Selbstsichernde Muttern (Stoppmuttern) benötigen keinen Federring und sind daher einfacher in der Handhabung. Gerade bei den kleinen Größen sucht man die Federringe und Unterlegscheiben ziemlich häufig auf dem Fußboden.

Selbstsichernde Mutter sind bei kleinen Größen etwas dicker, als normale Muttern. Die M2 benötigen daher einen 4,5 mm Schraubenschlüssel, statt einem 4 mm, wie die normalen M2 Muttern.

Die Standardgröße für Metallchassis als Stoppmutter.

0,13 g pro Stück
Durch den integrierten Bund benötigt diese Stoppmutter weder Federring noch Unterlegscheibe.

Wie vor, jedoch alte Verpackungseinheit mit 4 Stück.

Nur noch 1 Stück auf Lager.

Mit Innensechskant. Besser bekannt als Madenschrauben. Damit werden Felgen, Zahnräder und Feststellringe auf Achsen befestigt.

Einsatz:
M3 = alles Zubehör für 3 mm Achsen, welches mit Madenschraube befestigt wird (Slotdevil, Sigma, Scaleauto usw.)
M2,5 = Slotdevil, Sloting Plus
M2 = Slotdevil, Slotit, Avant, Ninco ProRace u. a.


Notwendiges Werkzeug:
M2 = Innensechskantschlüssel 0,9 mm
M2,5 = Innensechskantschlüssel 1,3 mm
M3 = Innensechskantschlüssel 1,5 mm

Ja und nein. Inbus ist die normale "Straßenbezeichnung" für alle Innensechskantprodukte. Aber Inbus ist in Wirklichkeit eine geschütze Wortmarke der INBUS IP Gmbh in Breckerfed. Als Inbusschlüssel oder Inbusschraube darf daher nur derjenige seine Produkte bezeichnen, der Inhaber dieser Wortmarke ist oder eine Lizenz dazu hat. Alle anderen müssen ihre Produkte als Innensechskant anbieten. Das ist so ähnlich wie mit Zewa und Tempo. Papiertaschentücher weden als Tempo bezeichnet, auch wenn sie gar nicht von Tempo sind.

Immer wieder Ärger mit 0,9 mm Madenschrauben und Schlüsseln <-- bitte lesen!!

Achtung!!
Diese Gewindestifte passen zwar in die gängigen Gewinde von 2,38 mm Felgen, Zahnräder usw., sind aber mit 2 mm extrem kurz und halten sich daher im Gewindeloch nur an relativ wenigen Gewindegängen fest. Die Gewindelöcher mancher Tuningteile sind manchmal so unsauber gebohrt, dass auf dem letzten inneren Millimeter kein Gewinde ist. Diese extrem kurzen 2 mm Gewindestifte sind daher nicht immer in der Lage, die Tuningteile auf den Achsen zu fixieren. Wenn Sie auf Nummer sicher gehen wollen, sollten Sie M2 x 3 mm oder M2 x 2,5 mm Gewindestifte einsetzen, auch wenn diese 25 bzw. 50% schwerer sind, als die M2 x 2 mm.

Die ideale Zwischengröße!!

Sonderpreis

wie vor, jedoch lose

Das sind Gewindestifte mit US Gewinde. Diese Gewindestifte werden in US Felgen und Produkten für Flexi-Kars und Eurosport eingesetzt. Aber auch einige europäische Hersteller setzen darauf.

Einsatz:
4-40 UNC (2,85 mm) = gängigste Abmessung, für Felgen und Zahnräder von Parma, Ilpe, NSR usw.

3-48 UNC (2,38 mm) = AML, BWA usw.

Beide Abmessungen sind am Außendurchmesser von 2,38 bzw. 2,85 mm relativ leicht zu unterscheiden.


Notwendiges Werkzeug:
3-48 UNC = Innensechskantschlüssel 0.05" = 1,27 mm (1,3 mm passt aber auch)
4-40 UNC = Innensechskantschlüssel 0.05" = 1,27 mm (1,3 mm passt aber auch)

Schrauben und Muttern aus Kunststoff sind wesentlich leichter, als vergleichbare Teile aus Metall. Dummerweise halten sie aber auch lange nicht so viel aus, wie ihre Metallbrüder.

Trotzdem können Schrauben und Muttern aus Kunststoff, mit Bedacht an den richtigen Stellen eingesetzt, einen nicht unerheblichen Wettbewerbsvorteil bringen.

So wiegen z. B. 10 Stück Metallmuttern, der im Chassisbau gängigstgen Größe M2, ca. 1,2 Gramm. Die gleiche Menge an Kunststoffmuttern wiegt hingegen nur 0,15 Gramm. Und wenn man sich mal anschaut, wo die Muttern sitzen, dann wird man sehen, dass dieses Gewicht an exponierter Stelle gespart wird. Die Muttern sitzen immer am oberen Ende der Schrauben und damit dummerweise an den Stellen, wo Gewicht nunmal kontraproduktiv ist.

10 Stück Zylinderschrauben M2 x 6 mm wiegen 2,4 Gramm, 10 Stück Kunststoffschrauben dagegen nur 0,25 Gramm.

Wo kann man Kunststoffprodukte einsetzten und wo nicht?
Schwierige Frage und schwierig zu beantworten. Wenn man auf Nummer sicher gehen will und/oder nur was zum guten und schnellen Fahren braucht, ohne auf das letzte Performance-Gramm angewiesen zu sein, dann sollte man die Finger ganz von Kunstststoff lassen. Das geringste Risiko besteht da, wo die eigentliche Last noch von einem Metallteil getragen wird. Das Wackel-H und die Federung sind z. B. mit Schrauben befestigt, die innen durch Metallhülsen gehen. Hier wird die Hauptlast vermutlich durch die Metallhülsen getragen und nicht durch die Schrauben. Auch am zumeist gewinkeltem Bodyhalter selber könnten zumindest die Muttern durch Kunststoffteile ersetzt werden. Kritsch sind unserer Meinung nach alle Achs- und Motorhalter sowie der Leitkielhalter.

Je länger ein Rennen ist, desto weniger, je kürzer, desto mehr Kunststoffteile können eingesetzt werden. Ein 24 Std. Rennen ist mit Sicherheit nicht die richtige Veranstaltung, um die Haltbarkeit von Kunststoffschrauben und Muttern zu testen.

Sie müssen sich darüber klar sein, dass Schrauben und Muttern aus Kunsstoff immer ein Risiko sind. Wir übernehmen keinerlei Garantie dafür, dass diese Teile an irgendeiner Stelle in irgendeinem Chassis die Dauer eines Rennens überstehen. Es gibt Fahrer, die fliegen selten raus und haben auch ansonsten einen weichen Fahrstil. Andere Fahrer liegen häufiger auch mal mit heftigen Abflügen draußen und/oder haben ein viel rabiateren und rauheren Fahrstil. Alleine Fahrstil und Fahrsicherheit sind nicht unerheblich für den Einsatz von Kunststoffteilen. Sie müssen selber entscheiden und ausprobieren, ob Ihr Chassis mit Ihrem Fahrstil den Einsatz von Kunststoffprodukten aushält und wo nicht.

Polyamid 6.6, abgekürzt PA 6.6, wird auch oft als Nylon bezeichet, was nicht richtig ist. Nylon ist lediglich ein Handelsname für Produkte aus Polyamid 6.6 aber keine korrekte Materialbezeichnung.

Sehr flache Muttern, nur 1,3 mm hoch

M2,5 x 6 mm = Ideale Tuningschraube für Carrera D124 Schwingarmchassis Befestigung Karosserie auf Chassis.

M2,5 x 8 mm = Ideale Tuningschraube für Carrera D124 Schwingarmchassis Befestigung Motorhalter.