Maßgelblich für Bremsverhalten, Endgeschwindigkeit und Beschleunigung ist die Übersetzung bzw. das Übersetzungsverhältnis. Die Übersetzung setzt sich zusammen aus der Zahnzahl von Motor- und Achsritzel und dem äußeren Reifendurchmesser. Für jede Rennklasse gibt es für jede Bahn ein ideales Übersetzungsverhältnis. Sie hören dann schon mal an der Rennstrecke, dass hier z. B. bei einem 200 Gramm Auto mit Slotdevil 5020 Motor eine 28-30 ideal wären. Die Zahl ist nichts weiter, als die Anzahl von Millimetern, die sich ein Auto bei einer Motorumdrehung vorwärts bewegt.

Diese Vorwärtsbewegung ist relativ einfach auszurechnen.
Anzahlt Zähne des Motorritzels geteilt durch die Anzahl Zähne des Achszahnrades mal dem Reifendurchmesser mal 3,14.

Beispiel: 8er Motorritzel
30er Spurzahnrad
27 mm Reifendurchmesser
8 / 30 * 27 * 3,14 = 22,61 mm
oder (einfacher einzutippen und einfacher für Kopfrechnung)
8 * 27 * 3,14 / 30 = 22,61 mm
Pro Drehung des Motors bewegt sich das Auto also 22,61 mm vorwärts.

Modul 50 oder richtiger Modul 0,5 definiert die Anzahl der Zähne pro cm und ist Standard im europäischen 1:32 und 1:24 Scaleracing. Fast alle Hersteller arbeiten mit diesem Abstand, daher sind die folgenden Ritzel und Zahnräder alle miteinander kombinierbar.

Achtung!!
Flexi-Kars, G12, G7, Eurosport und Wingcars entsprechen nicht der Modul 50 Norm. Dort werden Zahnräder und Ritzel mit Pitch-Einteilung eingesetzt. Sie können Pitch- und Modulzahnräder nicht miteinander kombinieren.

Die passenden Gewindestifte (Madenschrauben) finden Sie unter --> Hilfsmittel --> Schrauben. Auch in Zollabmessungen für Flexi-Kars und Eurosport.

Die notwendigen lnnensechskantschlüssel finden Sie unter --> Werkzeug. Von 0,7 mm bis 2,5 mm und in seltenen Zollabmessungen.

Je mehr Zähne ein Ritzel oder Zahnrad hat, desto größer muß sein Durchmesser sein, wenn es der Modul 50 Norm entsprechen soll. Das bedeutet, dass Sie bei einem Wechsel der Zahnzahl auch ein anderen Durchmesser haben und damit den Abstand zwischen Motor und Spurzahnrad bzw. Kronenrad verändern müssen. Bei den meisten Sereinfahrzeugen geht das nicht. Dort sind Motorhalter und Achsposition fest und unveränderbar. Solche Fahrzeuge lassen sich nicht mit den Ritzeln oder Zahnrädern mit variablen Durchmesser verändern. Die folgenden Teile sind hauptsächlich für Metallchassis und Eigenbauten, bei denen der Abstand beliebig variiert werden kann.

Inkl. M3 Madenschraube, 1,5 mm Innensechskantschlüssel erforderlich.

Gesamtbreite mit Flansch ca. 6,10 mm
Breite nur Zahnrad ca. 2,76 mm

Durchmesser 17,9 mm

wie vor, jedoch 10 Stück lose

Durchmesser 18,4 mm

+
wie vor, jedoch 10 Stück lose

Durchmesser 19,4 mm

wie vor, jedoch 10 Stück lose

Ideal z. B. zum Tunen von Carrerera D124 Hinterachsen.

Tja, wir selber sind absolut überzeugt von der Qualität. Aber ganz ehrlich, es gab auch schon kritische Stimmen dazu.

Die Zahnräder wurden von einigen Leuten recht intensiv getestet und für gut befunden. Außerdem sind inzwischen viele Tausend verkauft und in vielen verschiedenen Fahrzeugen und Chassis eingebaut. Einige Kunden haben uns sehr positive Kommentare dazu geschrieben. So weit so gut. Sieht also alles aus, als wäre die Qualität recht ordentlich oder zumindest nicht schlechter, als bei vergleichbaren Marken. Dann kommt aber plötzlich (Juli 2016) eine Beschwerde über die 46er Zahnräder rein. Diese sollen einen Seitenschlag haben weil das Material der Zähne zu weich ist und sich daher bei starker Belastung verzieht. Diese Beschwerde haben wir ins Freeslotter Forum zur Diskussion gestellt.

Hier können Sie selber lesen, was dazu von anderen geschrieben wurde.
Freeslotter Diskussion über Slotdevil Zahnräder

Danach sieht es so aus, als wäre diese Reklamation nur ein Einzelfall. Aber dennoch haben wir reagiert. Ab sofort werden alle Slotdevil Zahnräder aus einer neuen und hochfesten Delrin-Kunststoffmischung von DuPont hersgestellt. Das betrifft aber nur die jetzt folgenden Neuproduktionen und nicht die bereits auf Lager liegenden 3 Abmessungen. Zahnräder aus dem neuen Material erkennen Sie, sobald die ersten vorhanden sind, an dem Zusatz V2.

Die Zahnräder sind von den Farben ähnlich, und von den Abmessungen sogar völlig Einbaukompatibel zu den beliebten JP (jelly^peak) Zahnrädern. JP und Slotdevil Spurzahnräder können jederzeit gegeneinander getauscht werden, ohne dass Motor und/oder Achse neu ausgerichtet werden müssen.

Breite Achsflansch: 6,0 mm
Durchmesser Achsflansch: 8,6 mm
Breite Zahnkranz: 1,5 mm
Notwendiges Werkzeug: 1,5 mm lnnensechskantschlüssel

Zähne - Farbe - Durchmesser - Gewicht
32 - pink - 16,9 mm - 0,63 g
33 - schwarz - 17,4 mm - 0,66 g
38 - weiß - 19,9 mm - 0,72 g
40 - giftgrün - 20,9 mm - 0,77 g
41 - gelb - 21,4 mm - 0,79 g
42 - rosa - 21,9 mm
44 - braun - 22,8 mm - 0,83 g
45 - orange - 23,4 mm
46 - lila - 23,9 mm - 0,88 g
48 - weiß - 24,9 mm - 0,93 g
52 - rosa - 26,9 mm

wie vor, jedoch 10 Stück lose

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Einziger Hersteller, der 3 mm Zahnräder 1-teilig aus Aluminium fertigt. Gedreht und gefräst aus einer massiven Aluminium Stange sind diese Teile absolut präzise, rund und gerade. Es gibt keine Klebestelle zwischen Innenteil und Zahnkranz, die sich lockern kann oder die nicht 100%tig rund geraten ist.

Breite Achsflansch: 5,3 mm
Durchmesser Achsflansch: 8 mm
Breite Zahnkranz: 1,5 mm
Notwendiges Werkzeug: 1,5 mm lnnensechskantschlüssel

Zähne - Farbe - Gewicht - Durchmesser
42 - gold - 1,5 g - 21,9 mm
43 - silber - 1,5 g - 22,5 mm